Selama operasi normal, pin trek perlahan berputar mundur di lubang pin, keduanya memakai secara merata, lubang pin secara bertahap menjadi lebih besar, dan pin secara bertahap menjadi lebih tipis. Jika operasi tidak tepat, seperti belokan berkecepatan tinggi, start tiba-tiba, atau air berlumpur, penyiangan, dll., menyebabkan pin diblokir, sisi kiri dan kanan sepatu trek akan membungkuk dan melorot di bawah tekanan berlebihan, dan pin akan berubah bentuk dan membungkuk, dan mereka tidak dapat berada di lubang pin. Berputar, pin dan lubang pin menjadi gesekan geser, dan bagian gesekan terbatas pada sebagian kecil permukaan kontak, pin secara bertahap digiling menjadi bentuk melengkung, dan lubang pin juga menjadi bentuk oval. Lubang pin yang diperbesar menyebabkan pitch trek menjadi lebih panjang (lapangan adalah jarak tengah antara lubang di kedua ujung sepatu trek), sehingga sepatu trek dan roda penggerak saling menggerogoti, sepatu trek dipakai melalui, dan gigi roda penggerak bermata pisau. Menurut pengukuran, ketika pitch diubah dari 174 mm menjadi 184 mm, lebar pembukaan gigi roda penggerak berubah dari 87 mm menjadi 97 mm. Pada saat ini, keterlibatan bergulir normal benar-benar hancur.
Karena pitch sepatu trek memanjang, itu juga menyebabkan roda pendukung melompat saat berjalan, yang mempercepat keausan trek sepatu trek. Ketika landasan pacu lebih dari 4 mm, itu harus diperbaiki.
Keausan bagian panduan dari sepatu trek terutama disebabkan oleh penyimpangan trek, deformasi serius dari sepatu trek, dan gemetar axial yang berlebihan dari roda pendukung dan roda pemandu.
Sepatu track scrapped umum dikenakan atau dipakai di bagian meshing dengan roda penggerak.