01. Pompa tidak mengalirkan oli
Dalam debugging sistem hidrolik, ditemukan bahwa pompa roda gigi tidak mengeluarkan oli. Pertama, periksa apakah arah putaran pompa roda gigi sudah benar.
Pompa roda gigi dapat dibagi menjadi belok kiri dan belok kanan. Jika arah putaran salah, tekanan oli yang terbentuk oleh perbedaan volume yang disebabkan oleh meshing roda gigi internal akan menyebabkan segel oli rusak dan kebocoran oli.
Periksa apakah filter oli di ujung saluran masuk oli pompa roda gigi tersumbat, yang dapat menyebabkan kesulitan atau ketidakmampuan menyerap oli, dan menyebabkan selang hisap menjadi rata.
02. Demam
Sistem hidrolik kelebihan beban, yang terutama dimanifestasikan dalam tekanan atau kecepatan yang berlebihan.
Kebersihan oli buruk dan abrasi internal diperparah, yang mengurangi efisiensi volumetrik, dan oli bocor dari celah internal dan menghasilkan panas.
Pipa saluran keluar oli terlalu tipis dan laju aliran oli terlalu tinggi. Umumnya, laju aliran minyak adalah 3-8m/s.
03. Segel minyak dibilas keluar
Pompa roda gigi berputar ke arah yang salah. Ketika arah putaran pompa tidak benar, oli bertekanan tinggi akan langsung masuk ke segel oli. Umumnya, segel minyak kerangka tekanan rendah hanya dapat menahan tekanan paling banyak 0,5 MPa, sehingga segel minyak akan keluar.
Bantalan pompa roda gigi menanggung gaya aksial. Gaya aksial yang dihasilkan sering dikaitkan dengan kecocokan yang erat antara ujung ekstensi poros pompa roda gigi dan lengan kopling, yaitu, ketika pompa dipasang, pompa dipukul dengan palu atau sekrup pemasangan ditarik dengan keras ke subjek. poros pompa ke gaya aksial mundur. Ketika poros berputar, gaya aksial mundur ini akan memaksa keausan internal pompa meningkat. Karena pompa roda gigi disegel oleh permukaan ujung roda gigi dan permukaan ujung lengan poros, ketika permukaan ujung segel aksial sangat aus, segel aksial di dalam pompa akan menghasilkan celah tertentu, yang akan menyebabkan tinggi dan ruang minyak tekanan rendah untuk berkomunikasi dan segel minyak untuk bergegas keluar.
Pompa roda gigi menanggung gaya radial yang berlebihan. Jika koaksialitas pompa roda gigi tidak baik saat dipasang, gaya radial pada pompa akan melebihi batas bantalan segel minyak, yang akan menyebabkan segel minyak bocor. Pada saat yang sama, itu akan menyebabkan kerusakan pada bantalan mengambang di dalam pompa.
04. Bisakah'tangguh stres atau tidak cukup stres
Fenomena ini sebagian besar terkait dengan kebersihan oli hidrolik. Jika oli tidak dipilih dengan benar atau kebersihan oli tidak memenuhi persyaratan standar, itu akan mempercepat keausan internal pompa dan menyebabkan kebocoran.
Pilih oli hidrolik mineral yang mengandung aditif untuk mencegah oksidasi oli dan gelembung udara.
Dengan mengamati lengan poros dan pelat samping dari pompa roda gigi yang rusak, ditemukan bahwa jika kebersihan semua oli buruk, itu akan menyebabkan tanda alur yang jelas pada permukaan pasangan gesekan, dan hanya tanda seragam yang akan dihasilkan pada permukaan penyegelan pompa roda gigi yang biasanya aus.
05. Laju aliran tidak memenuhi standar
Elemen filter saluran masuk oli terlalu kotor dan penyerapan oli tidak mencukupi.
Tinggi pemasangan pompa lebih tinggi dari ketinggian pemancingan otomatis pompa.
Pipa pengisap oli dari pompa roda gigi terlalu tipis, menghasilkan ketahanan hisap oli yang tinggi. Umumnya, laju aliran penyerapan minyak maksimum adalah 0,5 ~ 1,5 m / s.
Kebocoran udara pada sambungan port hisap menyebabkan pengisapan oli oleh pompa oli tidak mencukupi. Anda dapat menilai apakah sistem bocor dengan mengamati apakah ada gelembung di tangki bahan bakar.
06. Pompa roda gigi meledak
Resistansi tekanan pompa roda gigi yang terbuat dari paduan aluminium adalah 38～45MPa. Di bawah premis tidak ada cacat manufaktur, ledakan pompa roda gigi harus disebabkan oleh tekanan tinggi seketika.
Pipa saluran keluar minyak tersumbat oleh benda asing, menyebabkan tekanan meningkat tanpa batas.
Tekanan katup pengaman diatur terlalu tinggi, atau karakteristik pembukaan dan penutupan katup pengaman buruk, dan responsnya lambat, sehingga pompa roda gigi tidak dapat dilindungi.
Jika sistem menggunakan katup pembalik multi arah untuk mengontrol arah, beberapa katup multi arah mungkin memiliki bukaan negatif, sehingga pompa roda gigi akan rusak karena dorongan titik mati.