Sepatu lintasan kendaraan yang dilacak umumnya terbuat dari baja mangan tinggi dengan sejarah hampir 100 tahun. Hal ini karena baja mangan tinggi memiliki keistimewaan yang luar biasa yaitu mengalami pengerasan impak di bawah beban impak sehingga membentuk lapisan permukaan yang keras dan tahan aus, dengan tetap menjaga ketangguhan dan plastisitas struktur lapisan dalamnya. Namun demikian, baja mangan tinggi yang digunakan sebagai track shoe seringkali rusak lebih awal karena retakan, gigi terbalik dan defleksi selama penggunaan, serta masa pakai yang relatif rendah. Untuk mengatasi kekurangan ini, telah dikembangkan baja paduan rendah berkekuatan tinggi 30SiMnMoV (Ti) yang didasarkan pada sumber daya domestik dan mudah diproduksi. Ini telah berhasil digunakan untuk menggantikan baja mangan tinggi untuk pembuatan sepatu lintasan.
Teknologi pemrosesan sepatu lintasan profil umumnya: penggunaan pemotongan profil, pengeboran (meninju), perlakuan panas, pelurusan, pengecatan, dan proses lainnya; perayap bulldozer diperkuat tunggal, dan warna cat umumnya kuning; papan excavator umumnya memiliki tiga rusuk dan warna catnya hitam. Bahan yang dibeli untuk profil umumnya 25MnB, dan kekerasan perlakuan panas akhir dari bahan tersebut adalah HB364 ~ 444.