1. Selama penggunaan, pengangkutan dan penggantian suku cadang excavator, benjolan, pengelupasan cat, karat, dll. sering terjadi, terutama suku cadang besi berat, selama suku cadang itu sendiri normal dan tidak menunda penggunaan, sebagian besar pemilik mobil akan menganggapnya demikian adalah normal.
Bahkan, setelah bagian-bagian ini terkelupas dan berkarat, yang terbaik adalah menempelkan film cat satu kali. Pengecatan permukaan adalah metode perlindungan yang mudah, cepat dan murah. Jika bagian logam telah rusak, bagian yang rusak harus dihilangkan terlebih dahulu, dan kemudian lapisan anti karat harus diterapkan. Ini jauh lebih kecil kemungkinannya untuk berkarat bahkan jika bagian itu sering digunakan.
2. Pemilihan lapisan anti karat dan pelumas juga menjadi pengetahuan. Misalnya, pengemudi lama akan langsung membeli gemuk berbahan dasar kalsium dan berbahan dasar lithium, karena akumulasi pengalaman jangka panjang memberi tahu kita bahwa gemuk ini dapat mencapai hasil dua kali lipat dengan setengah usaha. Poin pertama tidak perlu dikatakan lagi bahwa mereka dapat membawa bagian itu ke penggunaan dan kondisi yang dimaksudkan. Selain itu, jika pemilik mobil ingin mengganti oli baru, oli asli dapat dengan cepat diganti, yang mudah dibersihkan.
3. Untuk perawatan anti karat dalam keadaan khusus, seperti di musim panas, dengan banyak hujan dan suhu tinggi, banyak pemilik mobil akan memilih untuk berhenti bekerja untuk jangka waktu tertentu, karena tubuh besar ekskavator tidak dapat disimpan di lingkungan tertutup seperti garasi seperti mobil, sehingga anti-korosi Perhatian khusus harus diberikan pada pekerjaan karat.
Misalnya, sebelum excavator perlu diparkir dalam waktu yang lama, antibeku mesin harus diperbarui dan diisi ulang, dan antibeku merek yang sama harus diganti, yaitu untuk mencegah saluran air mesin berkarat setelah parkir jangka panjang.
Misalnya, sebelum shutdown, tangki bahan bakar harus diisi dengan minyak untuk mencegah tangki bahan bakar berkarat karena penyimpanan jangka panjang, udara, hujan dan korosi lainnya.
4. Selama proses konstruksi ekskavator, bokong kiri dan kanan mudah tergores. Ketika permukaan cat tergores dan terkelupas, pengemudi lama akan memperbaiki permukaan cat dan menyemprotkan cat sebelum meninggalkan pekerjaan untuk mencegah bagian yang tergores berkarat dan masalah lainnya.